申龍商用車：以定制化實力拓局海外市場，鑄就全球出行新標桿
近期，一批批嶄新的豪華大巴不斷從上海申龍車間緩緩駛出，被裝上···
——上海申龍銷售公司總經理李榮和他的團隊工作事跡紀實
據工信部數據，2022年1-10月，商用車產銷分別完成269.1萬輛和275.7萬輛，同比下降31.7%和32.8%。全球商用車市場由“增量競爭”逐步轉變為內循環“存量競爭”。面對前所未有的挑戰，上海申龍銷售公司總經理李榮帶領他的銷售團隊拒絕躺平，深入用戶，開展高強度“流動作戰”走訪模式，一場振奮人心的“使命必達，每單必爭”營銷競賽拉開序幕。
深入市場，讓聽見炮火的人來指揮戰斗
這是一支能征善戰的先鋒隊伍，在充滿考驗的商用車市場，愈戰愈勇，以堅定的步伐和強大的內心，奔走在營銷一線。很多時候，他們的一日三餐在車上解決；拜訪客戶路上的間隙，抓緊時間休息；這種“吃住一體 流動作戰”的模式已經開展一個月有余。
“銷售是一個單位的龍頭，是最前線的作戰部門，一定要深入到一線市場。疫情期間，如果我們不走訪，我們的競爭對手會替我們走訪。許多訂單，如果不保持高密度的客戶對接，極有可能功虧一簣。一線作戰的部門，是不允許這種事情發生的。”當談起這么長時間的風餐露宿，逆行出征的初衷時，上海申龍銷售公司總經理李榮表示，這樣做一是了解終端情況，傾聽用戶的聲音；二是以上率下，激勵團隊作戰激情。
特別是疫情以來，上海申龍更加注重市場。所有上海申龍的銷售端管理者，都有自己包干的“片區”，必須親臨一線。在上海申龍有著不成文的規定，當領導就必須沖鋒在前。不僅要聽過“炮火”，還要真刀真槍在“一線打仗”。商用車板塊的特點，就是要高頻率地接觸客戶，接觸市場。這一核心要求，是李榮在多年的職業生涯中，形成的管理認知。
艱難時刻，構架起一座“流動”的溝通橋梁
銷售是客戶和公司的橋梁，一方面代表公司向市場推廣產品；另一方面，還代表客戶，把市場需求輸入給公司，推動公司不斷進行產品、質量、成本等要素的升級。因此，銷售體系健康與否，將直接影響公司的市場表現。
李榮坦言，疫情不僅影響銷售團隊的出行，也嚴重影響了市場，客戶購車計劃大范圍的延后。面臨行業整體下滑形勢，上海申龍一方面提前做好工作，和客戶簽訂合作框架，維系住訂單；另一方面積極尋找新的資源和訂單，彌補當前訂單的不足。經過不懈的堅持和努力，今年上海申龍逆勢而上，市場開發效果較為顯著，讓競爭對手和客戶感受到，申龍汽車又回來了！
勤能補拙，態度比能力更重要
“高強度走訪是銷售的一項常態工作，我們會根據市場訂單進度情況安排工作行程。”李榮說，目前這種“流動作戰”的狀態已經持續一個月左右了。中間發生了很多印象深刻的事，其中，印象最深的還是前往瀘州公交協調降本。
“瀘州公交中標后，我們由于成本偏高的原因，一直無法排產，面臨違約。在瀘州地區疫情解封的當天，我們趕到瀘州公交，協調物料降本事項。就我們目前的困難，和客戶擺事實講感情，客戶從我們的態度中感受到了申龍人的執著和信用，利用一天時間，配合我們完成了所有物料的降本工作，還將付款方式從分期調整為全款。”李榮最后不無感慨地總結，“從一件小事可以看到，市場永遠存在機會，勤能補拙，有時候態度比能力更重要。”
有著多年銷售經驗的李榮，帶領團隊逆向而行當然不是貿然行動，他有著他的“大謀劃”：“這次走訪主要是配合公司2023年的預算指標進行的市場摸底走訪，明年干什么車型，干多少，需要多少資金等等，需要銷售首先進行輸入。”
走訪之前，李榮和團隊一方面和即將走訪的客戶進行了預約，另一方面對車輛進行了安全檢查，配備了被褥和“行軍糧草”，并針對北方地區疫情封控現狀制定了周密的預案。因職業原因造就李榮較常人而言更為積極樂觀的心態，“2019年疫情開始后，銷售就會經常面臨這些問題，對于我們而言，這些困難難不倒我們。”他笑得胸有成竹。
作為一支營銷戰隊，他們沒有豐功偉業，堅定目標、腳踏實地，是他們的初心理想；他們也沒有豪言壯語，履職盡責、堅守崗位，讓他們取得了一項又一項的任務突破；他們為責任而戰，為目標而拼，在激烈的商用車市場中飽含熱情、拋灑汗水，他們就是平凡崗位上的英雄！
